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新规考驾照费,一口价3800驾校坑爹乱收费彻底消失。考驾照新政策已出台再也不怕被坑啦,还没考驾照的小伙伴们这下可有福啦,湖北黄冈对驾考收费“一口价”,最高不能超过3800元。如拿C照,最高缴费标准为3830元,驾校若额外加收费用,将被处以最低5000元、最高200万元的罚款。
驾校市场处于人多车少的状态,供求失衡的现实语境使得乱收费现象屡禁不止,加之考试难度增大,也客观上给校乱收费提供了空间。要整治驾校收费乱象,除了出台法律规定外,还必须使收费公开透明化。
对此,相关管理部门应让驾校公布诸如培训时间、培训次数、耗油量等各项指导数据,让公众监督与维权有据可依;同时引导驾校培训行业更加规范,让驾校回归到有序的市场竞争上来。
据了解,参加小型手动档汽车(C1)培训和考试,培训最高收费标准为3300元/人;体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人;驾驶许可考试费:交通法律、法规考试120元/人次,场内驾驶考试150元/人次,道路驾驶考试230元/人次;驾驶证工本费10元/证。因此,驾考从报名到领证整个流程下来,总费用不得超过3830元/人。
驾校乱收费现象被公众诟病已久。一些驾校乱象丛生,收费不规范、授课秩序混乱等现象长期存在且难以根治。尤其是新交规出台后,培训难度增大、通过率低,使得某些驾校乱收费更加猖獗。对此,湖北黄冈实行了考驾照费新规,规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策,最高不能超过3千8。
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2012年5月8日,美国内华达州有关人员向谷歌公司的科技人员颁发了世界上首张无人驾驶车辆牌照。谷歌研发的这种无人驾驶汽车连续行驶了30万英里(1英里约合1.61千米)也没出什么大问题。这种无人驾驶是怎样实现的?
无人驾驶汽车也称智能车或轮式移动机器人,是结合了汽车技术和机器人技术的产物,是室外移动机器人在交通领域的重要应用。要想造出这样一台车可不容易。首先,无人驾驶汽车要能探测到行人、车辆和各种路况,所以它必须要安装摄像头和雷达等感知设备。
此外,还要有足够的图像分析能力,比如要能看得懂红绿灯和各种交通标志。当然,它还必须知道自己现在在什么地方,要去什么地方,所以卫星定位技术和导航技术也是必不可少的。无人驾驶汽车还要具备一定的“智力”,能够选出到达目的地的最优路径,还要对路上的各种情况进行判断和分析,作出避让、超车和刹车等相应反应,也就是说,它要有足够的“决策能力”。
但是,这些还不是最难的。难的是当所有能力整合在无人驾驶汽车上以后,无人驾驶汽车要能协调运行所有的系统,任何一个系统也不能出错,一次也不行!因为哪怕是一次错误都可能酿成交通惨剧。因此,无人驾驶汽车绝对是一个集成了众多尖端技术的综合性系统工程。
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以下是读文网小编为大家整理的关于考驾照的问题,欢迎大家参考!
——机动车驾驶证申领和使用规定
第二十二条 机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(以下简称“科目三”)。
第二十三条 考试内容和合格标准全国统一,根据不同准驾车型规定相应的考试项目。
第二十四条 科目一考试内容包括:道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章。
第二十五条 科目二考试内容包括:
(一)大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头,以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置;
(二)小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯;
(三)三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥;
(四)轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。
对第一款第一项、第二项规定的准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
第二十六条 科目三道路驾驶技能考试内容包括:大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;其他准驾车型的考试内容,由省级公安机关交通管理部门确定。
大型客车、中型客车考试里程不少于20公里,其中白天考试里程不少于10公里,夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里,其中白天考试里程不少于5公里,夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里,并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的,应当进行模拟夜间灯光使用考试。
对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车,省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
第二十七条 科目三安全文明驾驶常识考试内容包括:安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
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全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮,无人驾驶正在成为改变人类生活方式的急先锋。这也是中国国内无人驾驶汽车领域迄今为止进行的最接近真实路况的开放道路测试之一。
据了解,目前主要发达国家都已采取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发和测试,通过包括批准无人驾驶汽车路测、建成无人驾驶汽车测试路段等方式促进无人驾驶汽车产业的发展。但是,我国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应,无人驾驶汽车该由谁来监管,路上测试与应用应该如何规范,这些问题还尚未得到解决。
一、无人汽车时代,国外的交通法律在干什么?
对于无人驾驶汽车,责任归属问题是一个争论不休的话题。如果无人驾驶汽车遭遇交通事故,是由汽车制造商还是无人驾驶系统供应商承担责任?再有,无人驾驶汽车的汽车保险适用何种法律?
未来无人驾驶的汽车应该谁来承担责任呢?美国交通法规规定,只要是律师提出来都可能成为被告,包括计算机的编程员、计算机厂商、设计人员、制造商、地图公司、州政府都应该承担责任。虽然未来自动驾驶汽车出来以后,交通事故大大减少。但事故发生后,不知道责任是谁,查不清,必定会影响消费者权益。毕竟消费者更担心的是,一旦出了事故,谁来承担责任的问题。
法律学术界他们提出来,没有人愿意因自己无力阻止的交通事故被起诉或被逮捕。现行的美国法律是判例法,判例法当中没有类似的东西,要创建一个新的判例需要时间。现在大部分人认为,美国州里面的立法可能会率先于联邦的立法出现,加州可能是被第一个看好出台无人驾驶汽车法规的。
还有就国外企业对这类法规问题的关注点。德国和日本三菱做的无人驾驶概念车,企业提出来的观点是要消除消费者对购买这种车的担忧。像奔驰宣布为了消除用户的担忧,购买者的担忧,直接宣布无人驾驶汽车将会由汽车厂商承担事故责任。但企业做出的承诺,主要还是为了推动销售,并不是严格的法律规定。不过能看出来,大部分人都在积极推动交通的立法。
二、无人驾驶汽车到了中国,中国的法律能干什么?
如果这个汽车到达以后,必须解决三个担心的问题,一是发生事故能否定罪?二是发生事故有没有人赔?三是能不能上路通行?通行的话,如何通行?
首先是定罪。根据《刑法修正案九》,交通事故的认定主要是交通肇事罪和危险驾驶罪。交通肇事罪是发生事故以后定罪的,危险驾驶罪是没有出现事故也定罪。其他相关交通法规里没有类似无人驾驶汽车的规定。在无人汽车发生事故后,可以参考刑法相关规定,量刑定罪。
其次,发生事故有没有人赔偿?这是民事诉讼的场景。大家是平等主体,解决民事问题的。目前现有中国的法律对车不合格、机动车产品缺陷造成事故已经明确规定,生产商、销售商承担责任。因此无人驾驶汽车,只要制造有缺陷,现有法律就能解决问题。剩下是交通事故,交通事故对于人的抢救部分现有法律不会阻碍,能解决问题。可能出现的问题是机动车的保险赔付,机动车一方责任如何认定,给无人驾驶汽车怎么确定,这需要细细斟酌。不过这些并不会影响无人驾驶汽车的发展。
再次,《道路交通安全法》,这是核心问题。现有法律里面,机动车登记、检验是否允许无人驾驶汽车上路,能不能通过检验,目前没有法律规定。《道路交通安全法》当中的驾驶人,目前规定的培训、考试、记分对无人驾驶汽车部分没有规定,是否能够解决这部分问题,有待发展。
最后,是通行规定,现有的法律里面,安全速度、距离、载客、装载量、停让等等都是对机动车的,一般机动车不包含无人驾驶汽车,这部分没有规定。在没有现行法律规定的基础情况下,推动《道路交通安全法》的修改立法,就成了当务之急。毕竟车辆无法登记,是难以上路的。
三、两会呼吁加快制定完善无人汽车相关政策法规
两会期间,李彦宏委员建议应从国家层面对无人驾驶予以重视,国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划,加大资金支持力度,鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新。他建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规,为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障;同时加快推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善,积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。
相关专家也表示,中国需加快无人驾驶汽车相关技术标准及法律法规等方面的前瞻性研究,加快规划智能交通系统等基础配套设施,为将来制定无人驾驶汽车行业的国际标准争取更多主动权。
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3月2日车业杂谈发文讨论了无人驾驶的发展前景。在那一篇文章里,我们主要从具体的行业技术层面介绍了无人驾驶技术发展的现状和实现的可能性。对于这个话题大家都非常感兴趣,反应也比较热烈,但对于无人驾驶是否能够现实仍然意见不一。其实,从更加宏观的层面来看,无人驾驶的难点并不在技术方面,而在社会学意义方面。
技术层面,虽然目前的无人驾驶技术还没有完全达到人们理想的要求,特别在行驶安全方面还无法令人完全放心,但这些技术并非不可逾越的难题,其彻底解决只是时间问题。如果我们用历史的眼光来看就会发现,技术进步总是超越人们的想像。事实上,在无人驾驶技术所属的人工智能领域,人类目前已经取得的成就也早已经超越了无人驾驶的程度,车业杂谈在这里以两条近期的新闻来说明。
第一条新闻:2016年1月,谷歌公司开发的围棋程序AlphaGo以5:0击败了2013欧洲围棋冠军、职业选手樊麾,这是电脑程序首次击败人类职业围棋选手。
之所以称之为一个标志性的事件,是因为与国际象棋相比,围棋的复杂度远远超过了电脑能够运算的程度。对于象棋,电脑可以将所有可能性都算出来,从而轻松得出最优解,但围棋的可能性为10的15次方,这个数量已经超过宇宙中所有原子数的总和,所以电脑是不可能以“硬算”的方式来下高水平围棋的。而只能通过对盘面的“感觉”来选择计算方向,从而将运算量减到最低。凭感觉,这就是AlphaGo战胜职业围棋选手的标志性意义所在。
而此前,专家们普遍预测,电脑要在2030年后才能达到战胜职业选手的程度!
插一句,就在这个月,AlphaGo将挑战人类围棋的最高水平——韩国选手李世石九段,其结果非常值得观注。
第二条新闻:就在上个月,波士顿动力公司推出的新一代ATLAS机器人刷爆了朋友圈。这款机器人能够在不同的路面上自主行走,能够做出弯腰、搬箱子等复杂动作,还能在跌倒后自己爬起来。要知道,对于机器的自主运动来说,通过“行走”的方式移动、搬运东西,由于重心位置的不断变化而需要对整个身体的姿势作出微调以保证平衡是极为困难的。但这款机器人甚至在箱子被突然拿走而搬了个空的时候,仍然能保持自身稳定,在跌倒后能自行站起,其背后所蕴含的控制系统水平可以说令人震惊。
应该来讲,从技术层面而言,以上两点,其难度都要远远超过无人驾驶,代表了在人工智能领域中模糊运算和运动控制这两个最重要方面的成就(很可能还不是最高成就)。所以在技术上,无人驾驶的实现完全没有必要担心。但是在社会学意义上,无人驾驶就没这么容易过关了,车业杂谈在这里想到两个方面的问题,目前来看尚没有圆满的解决办法。
一、事故责任划分问题。
无人驾驶汽车上路,虽然能够大大减少交通事故的发生,但也不可能绝对不出事故。如果出现交通事故,责任是归厂家还是归车主呢?有人驾驶的汽车在发生交通事故以后,当然由过错方的驾驶员承担责任,如果过错方是无人驾驶汽车,那么造成交通事故的直接责任人是谁呢?是车主吗?但车主并没有干预汽车行驶,甚至有可能根本不在车上,而其他乘客就更扯不上了。那么责任应该归厂家吗?首先是没有这样的习惯,更重要的是不是所有厂家愿意承担这个风险呢。
即是是认为绝大部分的交通事故可以通过技术来避免的话,那么在极端情况下,会不会有些事故却无法避免。在这样的情况,必须在较大损失和较小损失中作出判断和选择,特别是道德选择的时候,这类问题无法用技术加以解决,厂家的风险将被无限放大。
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在《机动车驾驶证申领和使用规定》中,新规定了驾驶证申领相关条件,其中对于残疾人考取驾照的条件放宽受到关注。下面由读文网小编为你详细介绍新规残疾人考驾照的相关法律知识。
符合《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》规定的身体条件的中国公民、港澳同胞、外籍人士以及现役军人,未领有机动车驾驶证的,均可申请机动车驾驶证。
1、 初次申请的年龄
申请小型汽车(C牌)驾驶证为18至70周岁。
2、 身体条件
(1) 身高:申请小型汽车(C牌)的,不低于150厘米;
(2) 视力:两眼视力不低于标准视力表0.7或对数视力表4.9(允许矫正);
(3) 辨色力:无赤绿色盲;
(4) 听力:两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向;
(5) 身体动力能力:四肢、躯干、颈部运动能力正常。
3、 属下列情况之一的,不能申请
(1) 有妨碍安全驾驶疾病及生理缺陷的
A.妨碍驾驶的疾病:器质性心脏病、癫痫发作者或曾有既往病例史、美尼乐氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹和影响手脚活动的脑病等、精神病、痴呆等;
B.生理缺陷:运动功能障碍、四肢不全、拇指缺残等;
(2) 被吊销机动车驾驶证未满两年的;
(3) 在吊扣机动车驾驶证期间的;
(4) 已持有机动车驾驶证的(申请增驾的除外)。
没有当地户籍的人士只能申请驾驶证C照(准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车和三轮汽车)、D照(准驾车型为普通三轮摩托车)、E照(准驾车型为普通二轮摩托车)、F照(准驾车型为轻便摩托车),申请时带上申请人的身份证和一年期的暂住证。有当地户籍的人士才能申请驾驶证A照(准驾车型为大型载客汽车、牵引车、城市公交车)、B照(准驾车型为中型客车和大型货车)。
你申请驾照只要带上身份证和暂住证,就可以报名了
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